每周邮轮资讯&行业深度观察（2021年第27期）

天鹅探险邮轮首艘极地探险邮轮出坞；云顶香港完成33亿美元债务重组；MSC地中海神女号开建；MSC地中海邮轮在西班牙复航，成为首家重启巴塞罗那国际航线的邮轮公司；黄石将打造国际游轮母港；P&O 邮轮和公主邮轮延长澳大利亚暂停运营时间；湛江招商国际邮轮码头开工，开启湛江邮轮旅游时代；《海南自由贸易港国际船舶条例》9月1日起施行；嘉年华邮轮从迈阿密复航。

天鹅探险邮轮首艘极地探险邮轮出坞

6月23日，天鹅探索邮轮（Swan Hellenic）宣布旗下首艘定制极地探险级邮轮“智慧女神”号（SH Minerva）正式于赫尔辛基船厂（Helsinki Shipyard）出坞，同日，其姊妹船“织女星”号（SH Vega）进入干船坞开启进一步建造工程。

“智慧女神”号排水量为10500吨，高约115米，拥有76间客房，载客量152，可在高纬度地区航行，专为全球远征探险而设计。邮轮拥有5兆瓦柴电混合推进系统，配备选择性催化还原技术，船体破冰达PC5级别，并已通过安全返港认证。

“智慧女神”号将于2021年10月正式交付，其姊妹船“织女星”号将紧随其后于2022年春季下水，此外，该系列的第三艘同时也是其中最大的一艘邮轮也于几日前进入钢结构建造阶段，该船目前暂未命名，项目代号为Vega 3，将于2022年秋季加入船队。

资料来源：国际船舶网

云顶香港完成33亿美元债务重组

6月28日，云顶香港宣布完成33亿美元的债务重组及信贷融资计划，其中包括7亿美元的新信贷融资，以及约26亿美元重大财务债项的修订及延长。

7亿美元的新信贷融资包括由德国经济稳定基金（WSF）向云顶香港旗下德国造船集团MV Werften提供新2.4亿欧元后偿有抵押贷款融资及6000万欧元的不公开参与资本，用于已部分完工的“水晶奋进”号（Crystal Endeavor）及“环球梦”号邮轮的建造及若干日常开支提供资金。总计3亿欧元的WSF融资将由云顶香港及MV Werften若干全资附属公司提供担保，并以复合证券及担保组合的方式作出抵押。

新信贷融资还包括若干现有贷款人就“水晶奋进”号按大致标准的市场条款向云顶香港提供新的已承诺3.136亿欧元交付后财务融资。这笔融资将由云顶香港及其一家间接全资附属公司提供担保。

同时，云顶香港也宣布修订及延长26亿美元的现有财务债项，包括修订9.8105亿美元的全部现有重大财务债项，大幅延长融资到期日直至2026年7月底，并收窄及调和长达24个月的息差；保留集团现有融资安排项下的所有担保及抵押，并实施适当的有限信贷提升安排，包括授出新抵押及转让权利；根据集团现有交付前融资安排可持续提取款项，为“环球梦”号的建造提供资金；暂停由星梦邮轮、水晶邮轮和丽星邮轮各自订立的总计约14.97亿美元有抵押融资安排中的摊销付款要求。

此外，云顶香港也将展开不少于3000万美元的资本融资，以及由德国梅克伦堡-前波莫瑞州及WSF提供总额1.18亿美元并以“世界梦”号邮轮的二级及三级抵押作为抵押的有条件、已承诺备用贷款融资。

云顶香港表示，集团于疫情相关因素所带来的不确定性情况下继续营运,这些因素阻碍本集团旗下品牌船队恢复航行业务的速度与程度。随着台湾地区爆发新一轮疫情，云顶香港自5月12日起已经自愿暂停“探索梦”号邮轮巡航活动。在新加坡，“世界梦”号的载客量从5月由50%降至25%，并从6月14日起恢复至50%。虽然香港已经允许“云顶梦”号于7月底复航，但期间爆发任何疫情均可能影响邮轮恢复运营的日期。

资料来源：云顶香港官网

MSC地中海神女号开建

6月28日，MSC地中海邮轮神女号在法国圣纳泽尔大西洋船厂举行了钢板切割仪式，标志着该邮轮正式开建。该船将于2023年6月下水服役，届时将成为MSC舰队中的第22艘邮轮，也是MSC旗下第二艘使用目前最清洁海洋燃料——液化天然气做动力的邮轮。

资料来源：MSC地中海邮轮资讯

MSC地中海邮轮在西班牙复航，成为首家重启巴塞罗那国际航线的邮轮公司

6月27日，MSC地中海邮轮在西班牙成功复航，标志着巴塞罗那港口重新正式开放。旗舰级邮轮MSC地中海鸿图号（MSC Grandiosa）成为第一艘在该国重启国际航线的邮轮，为西班牙本国以及来自其它申根国家的宾客带来精彩海上假期。

在巴塞罗那之外，MSC地中海鸿图号的七晚航线还将停靠意大利港口城市热那亚，奇维塔韦基亚（罗马）、那不勒斯、巴勒莫和马耳他首都瓦莱塔。

自7月底起，MSC地中海鸿图号将把瓦伦西亚——另一个重要的西班牙港口纳入当前航线，并将于每周五在此停靠。离开瓦伦西亚后，鸿图号将前往巴塞罗那，并将停靠意大利港口热那亚、拉斯佩齐亚（佛罗伦萨和比萨）以及奇维塔韦基亚（罗马）。

资料来源：MSC地中海邮轮资讯

黄石将打造国际游轮母港

6月29日，随着1900吨钢材完成最后一吊，黄石港外贸码头最后一艘货船缓缓驶离港区。这标志着运营31年的码头装卸业务正式终止。

装卸业务终止后黄石港外贸码头将进行统一改造成为，集码头博物馆江滩公园和游轮母港等多业态于一体的滨江文化园区。相关规划计划今年通过市级评审，明年开始实质性操作。

资料来源：黄石发布

P&O 邮轮和公主邮轮延长澳大利亚暂停运营时间

6月30日，公主邮轮宣布取消澳大利亚航线至2021年12月19日。同日，P&O邮轮也宣布延长澳大利亚复航时间至2021年12月17日。

资料来源：嘉年华集团官网

湛江招商国际邮轮码头开工，开启湛江邮轮旅游时代

7月1日，湛江招商国际邮轮码头开工仪式盛大举行！湛江招商国际邮轮港综合体项目于2018年3月2日获取，作为招商局集团与湛江市政府签署“1+N”框架合作协议后的第一个落地的项目，项目依托“广州湾”特色海洋资源，打造湛江未来CBD片区，以“邮轮港口”为主题。

湛江招商国际邮轮码头正式开工建设，将填补区域邮轮产业的空白，有力推动湛江旅游、贸易、交通、信息服务、保险、地产及租赁等关联产业的发展。预计2023年项目建成后，将带来每年50万人次的邮轮旅客吞吐量，创造经济产出超过65亿元，将成为湛江经济腾飞新的增长点和支撑点。

资料来源：雷州市网

《海南自由贸易港国际船舶条例》9月1日起施行

日前，《海南自由贸易港国际船舶条例》（以下简称《条例》）新闻发布会在海南省新闻发布厅举行。

海南海事局副局长吴平生指出，《条例》建立了一套与内地相比具有较大不同的国际船舶登记新制度体系，创新点主要体现在四个方面：在放开市场准入方面，国际船舶的登记主体外资股比不受限制、自然人也能成为国际船舶的登记主体；在优化政务服务方面，允许使用英文船名，用“船舶技术参数证明”代替“船舶检验证书”作为船舶所有权登记的申请材料，解决了船舶登记与船舶检验“谁先谁后”的历史性难题；明确船舶登记申请材料采取格式文本，极大地提升了审查效率，便利了船舶在国际市场上买卖和登记；建立了临时船舶登记制度，临时船舶所有权登记解决了船东快速融资的需求，临时船舶国籍登记制度解决了进口船舶转旗需要停航的难题。同时，海事部门在《条例》起草过程中高度重视风险防控工作，从明确船舶登记机构不予登记的四种情形、授权国际上高水平的船舶检验机构开展国际船舶的法定检验、建立船舶综合质量评价制度、建立船舶国籍登记强制注销制度等四个方面阐释了安全风险防控具体举措。此外，他强调，下一步海南海事将加快制定与《条例》相配套的制度规定，为海南自贸港航运要素聚集和航运产业发展提供有力支撑。

资料来源：中国海事

上海国际邮轮经济研究中心将依托智库研究基础和多方合作优势，不定期推出“本周专题评论”，聚焦产业经济新动态，关注行业发展新热点，解读业内新问题，推动邮轮产业研究不断提升。