2021年中国航空煤油行业市场销量及进出口贸易分析：需求量有所回升，出口规模进一步萎缩[图]

我国经济的稳定发展，城镇化建设持续推进，居民收入不断增加，航空出行需求日益增长，民航运输业的发展，为航煤需求市场增长提供强力支撑。2020年在疫情之下，航空运输是受影响最大的运输方式，货运量及客运量同比大幅下滑，2021年在疫情得到有效控制的情况下，民航业发展有所回暖。

与民航发展相适应，在改革开放的40年间，中国的航空煤油消费量增长了140多倍，我国已成为全球第二大航空煤油消费国，航空煤油消费也成为了我国消费经济的重要组成部分。2020年，民航业发展受到重创，航空煤油消费量也随之大幅下滑，降幅达30%，成为降幅最大的交通用油品种。虽2021年消费量回升至2702万吨，但较疫情前消费水平，仍处于低位。

2021年，境外疫情形势严峻，国际航线大幅削减，导致国际航线航煤消费量出现萎缩，减幅超8%；而国内航线随着各地疫情防控到位，旅游业逐渐复苏而有序恢复，国内航线航空煤油消费量实现了9.4%的正增长，占到总消费量的83%左右。

我国航空煤油市场整体呈现供过于求的状态，生产企业纷纷布局国际市场，航煤出口量持续增长，逐渐成为航空煤油最大出口国之一。2020年在疫情的冲击下，各国相继缩减航班，全球航空煤油需求量骤减，我国航空煤油出口量也大幅减少，2021年海外许多地区疫情依然肆虐，我国航空煤油进一步下滑，出口量为855.8万吨，同比减少14.2%；进口量也由2020年的255.2万吨减少至137.4万吨。

与出口数量相反，出口金额由于2020年的47.6亿美元上升至49.6亿美元，同比增长4.1%，主要由于出口均价的提升。从均价来看，进出口均价走势保持一致，且差距并不大，2021年进出口均价分别为0.58美元/千克、0.59美元/千克。

2020年中国航空煤油出口目的地有81个地区，2021年减少至73个，中国香港仍为最大出口地，出口数量达239.47万吨，出口金额为13.49万美元。其次为韩国地区，出口数量及金额分别为127.56万吨、7.28亿美元；新加坡由2020年排名第五上升至第三，成为我国第三大出口国，出口数量及金额同比分别增长17.9%、75.2%。

2021年中国航空煤油进口地共有6个，其中韩国为我国最大的航空煤油进口地，进口数量占比80.19%，进口金额占比达82.72%，其次从马来西亚、新加坡、日本、美国、中国澳门等地均有少量进口。