在19世纪很长一段时间里，英国邮轮总是一枝独秀，其中英曼邮轮是一家非常有特色的英国航运公司，她们旗下的邮轮大都以俊美的外表著称：飞剪船型加上成排烟囱，英曼的邮轮总能将快速帆船的美感和钢铁巨轮的气势结合起来，令人印象深刻。为回应对手白星航运惊人的两艘“条顿”级规划，英曼决定建造两艘世界最新最快的大型邮轮，即“纽约城”号和“巴黎城”号。考虑到稍早前“罗马城”号的教训，新船采用了钢质船体和双螺旋桨设计，最终每艘吨位都在一万以上，而排水量更是超过了17000吨。新船船长170米，宽19米，采用两台三胀式蒸汽机驱动双螺旋桨，航速20节。新设计保留了“罗马城”号经典的飞剪首和三个倾斜烟囱的美丽外观，船首甚至有一个极其昂贵的精美船首像。为了进一步提高这一时期大多数邮轮耐波性不佳的问题，新船长宽比被设计为8.3：1，船体内部也比以往的邮轮划分地更细，并配备了一个完整的双层底，15道横向水密舱壁都到达会客厅所在甲板。最初设计中，每艘可搭载1740名乘客和362名船员，房间配有冷热水供应系统，通风设备和电灯，这也是第一批完全实现电气照明的邮轮。头等舱公共空间，如图书馆和吸烟室都装饰得极其豪华，大餐厅有一个巨大的穹顶提供自然光。“纽约城”号于1888年8月投入运营，而“巴黎城”号则直到1889年4月，并在不久后获得了西行蓝绶带。1892年“纽约城”号以20.11节获得东行蓝绶带。随着英曼并入了美国国际航运，两船分别更名为“纽约”号和“巴黎”号，她们与“圣路易斯”号和“圣保罗”号结伴，继续服务于大西洋航线。
图：《舰船百科全书》中的“纽约城”号手绘侧视图，注意烟囱涂装为归宿美国航运的状态。
图：以电脑手段还原的“纽约城”号，注意该烟囱涂装为原英曼邮轮的特色。
图：在 明信片中，“纽约城”号（下）与其原型船“罗马城”号（上）的对比。
图：“巴黎城”号摄影作品。
图：“纽约”号（原“纽约城”号），注意此时的烟囱颜色自上而下分别为蓝、白、红，此外桅杆已经去除了张挂帆布的功能。
图：“巴黎城”号剖视图。
图：“罗马城”号的船首（左）及“纽约城”号的船尾（右）。“纽约城”号的船首与“罗马城”号非常相似，可见其装饰物极其精美，要知道在当时，这种船首像的价格足以购买一艘小型战舰。
图：“纽约城”号的大餐厅，可见装潢极为讲究。
图：“纽约城”号的图书馆。
图：描绘“普韦布洛城”号精美楼梯的画作，而“纽约城”号与“巴黎城”号的楼梯与之极为相似。
图：“巴黎城”号的横剖线图（右上角）及两视图。
图：“巴黎城”号中横剖面图，可见继承了西洋帆船上窄下宽的特点。
图：“纽约”号甲板图。
图：“纽约城”号小比例模型礼品。
“条顿”级（Teutonic Class）
英国 1889年
白星航运正式起步较晚，其最早的力作是“大洋”号，不久后，它旗下的“不列颠”号从英曼手中夺过蓝绶带，这让白星尝到了技术优势所带来的甜头。1887年，白星订购了两艘专门用于争夺蓝绶带的新船，这就是“条顿”号和“庄严”号，她们是最后的蒸汽风帆混合动力邮轮，已经取消了横帆而仅保留纵帆。其船长177.7米，宽17.6米，吨位9984，采用两台三胀式蒸汽机为两个螺旋桨提供动力，航速20.5节。
“条顿”级可谓是第一批现代化的邮轮，白星之前的所有邮轮都只设置客舱和统舱，从“条顿”级开始采用包括了一等舱、二等舱和三等舱的三级等舱设计：头等舱是为富人准备的；三等舱主要服务移民；而二等舱被设计成介于头等舱和三等舱之间，是为中产阶级设计的，每艘“条顿”级的设计载客量达1490人。这两艘船也是根据英国海军武装辅助巡洋舰协议建造的，在第一次世界大战中，她们还被改成巡洋舰，装备了6英寸口径的火炮。“条顿”号于1889年首航，但没能打破新的英曼邮轮“巴黎城”号所创下的纪录。但同年6月29日下水的“庄严”号在1891年7月创造过平均航速20.1节的新纪录，这让白星再次获得蓝绶带，但也是白星最后一次获得此殊荣。有关“条顿”级最为有名的故事发生在1889年7月25日，当时正在英国进行国事访问的德皇威廉二世登上了“条顿”号，并进行了约两小时的参观活动。人们普遍认为，德皇的反应推动了德国四烟囱超级邮轮的诞生，而白星的“条顿”级也成为了未来德国劳埃德“凯撒”级的设计灵感来源，从中可见白星邮轮确实非同一般的魅力。图：“条顿”级的历史照片，注意右图，其船尾造型非常经典，而双螺旋桨的布局不仅带来速度上的优势，还塑造了可靠的形象。
图：“条顿”级的室内装潢极其奢华，其头等舱中，大量采用彩色玻璃和雕塑的穹顶令人眼花缭乱，而繁复的天花板和墙纸同样令人惊叹。事实上，19世纪的邮轮装饰大多精美绝伦，可惜的是，今天了解这些艺术奇珍的人寥寥无几；而可喜的是，有我们这些研究者为大家深度挖掘这些珍贵历史资料。
为了让大家见识真正的邮轮之美，我们还将不断挖掘并为大家持续献上，敬请继续关注后续文章，而邮轮的“奢华”为哪般？下一期就将让你感受前所未有的冲击力，此话一点也不夸张，因为与此前的四款英国邮轮不同的是，即将介绍的两型邮轮都诞生在德国……
云顶梦号邮轮 模型尺寸：2m 实船尺寸：335m
“云顶梦号”是亚洲最大、最宽敞的邮轮之一，2016年投入使用，长335米，宽40米，高18层，排水量达15万吨，可搭载近3400名旅客。除了拥有142间豪华套房、超过35种餐饮概念以及丰富休闲娱乐配套的特色之外，最具亮点的当属由中国波普艺术家蔡赟骅创作的船体彩绘，成为邮轮标志性的符号。秀美在制作船模的过程中，注意将实船的每一个细节还原到位，无论是外观还是色彩，都与实船如出一辙，完美逼真。
秀美是一家以展览展示、模型智造以及3D打印设计与服务为核心业务，集研发、设计、制造于一体的高新技术企业。公司深耕海洋文化、航空航天及工业设计生产领域十余年，始终秉承 “秀所思，美所见”的企业理念，以科技赋能各行业文化传播，不断研发最新的3D打印技术及材料应用，引领和推动行业发展。
本文作者：杨冯生，著有《世界超级邮轮大百科》等/未经授权请勿转载特别说明：本平台发布或转载的图文，如涉及个人隐私或其它权益问题，请联系我们及时删除，谢谢！
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发表于 2021-8-1 09:00:00
