国内全民建造邮轮母港？不！海外也得建！

大家应该都知道，最近这几年国内几乎所有沿海的城市/县都在紧锣密鼓的建造或准备建造邮轮母港/码头/中心的项目。肯定会有小伙伴会问了，造那么多邮轮母港有那么多的邮轮来么？

那....有没有邮轮咱先抛开不说，但是就建造邮轮母港这个项目本身来看就有很多优势，比如说可以带动当地的经济环境啊、提升商业及民业的入住率啊，又比如说拉动投资规模啊、以及直接或间接增加本地的就业岗位啊，甚至提升其他的一些相关产业的发展等等等等。

如果你以为咱们只是在国内建造邮轮母港？那你就错了。实际上我们不止在国内建造，咱们这几年在国外也在陆续投资建造邮轮母港的项目。

2021年10月25日，中远海运集团有限公司收购希腊比雷埃夫斯港港务局第二期股权交割确认书交换仪式以视频连线的方式在中国北京和希腊雅典、比雷埃夫斯港三地同步举行。至此，中远海运集团完成了收购比雷埃夫斯港港务局 67%的股权。

希腊比雷埃夫斯港是欧洲重要的渡轮港口，也汽车船中转港和修船中心，还是距离苏伊士运河最近的西方港口，同时也是邮轮旅行过程中最重要的邮轮母港与旅行目的地。

此外也是希腊最大港口，距离雅典仅9公里。此次中远海运比雷埃夫斯港项目已成为中希、中欧共建“一带一路”合作的典范。

在中希双方的共同努力下，希腊比雷埃夫斯港将会快速发展成为地中海的第一大港，将会为当地创造直接就业岗位3000多个，社会直接贡献逾 14亿欧元，为希腊经济发展作出积极贡献。

无论从经济利益角度还是战略意义角度来说，这次收购就像在地中海区域钉了一根钉子，死死钉在了欧洲东部，这个意义太过重大，甚至比建设母港项目本身还要重要百倍。而中国在全球邮轮母港建造的布局，也仅仅是个开始。

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