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12.98万起售,第八代高尔夫上市,乞丐版都配液晶仪表盘

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发表于 2020-11-10 08:30:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

11月7日,一汽-大众的全新一代高尔夫正式上市,官方指导售价为12.98-16.58万元。对于这款全新的高尔夫,如果光是看价格,好像前几代也没有太大的差异,虽然顶配版的价格略有下降,但是入门版的价格却小幅提升了。难道,这又是大众式的傲娇吗?



相比前几代国产版高尔夫主打情怀和品牌不同,这次的全新高尔夫在宣传语中加入了一个新的前缀——数字,即“全新数字高尔夫”。顾名思义,这代全新高尔夫被一汽-大众赋予了更多智能化和科技化的元素。而说到智能化,其实大众在这方面做得并不差,只不过碍于成本的原因,区区的十几万高尔夫,好像从来与智能化无缘。那么问题来了,这个所谓的“数字化高尔夫”是不是又是一个噱头而已呢?。


低配车的基础配置就很高



要解答上面的疑问,首先还得看低配车的配置单。像全LED大灯这样的配置,虽然在自主品牌产品中早已全面覆盖,可是在合资车尤其是傲慢的大众身上,可一直是高配车才能享受到的配置。例如在上一代的高尔夫7上,全LED大灯就只有高配才有,而在全新高尔夫上,做到了全系标配。要知道,同级竞品例如刚上市不久的思域HATCHBACK(两厢思域),其低配车型也是标配的卤素大灯,而福克斯更是要只有高配和顶配才配备LED大灯。除了这一令人惊喜的配置,外部配置中自动大灯、全LED尾灯、带加热功能的电动调节外后视镜等,也是入门车型就有的标配。



内饰的配置同样令我感到意外,例如10.25英寸的全液晶仪表板,竟然做到了全系标配,要知道比它价格贵不少的迈腾,也要到中配车型才开始标配,这还真是把“数字高尔夫”好好地贯彻了下来。同时,搭载了全新交互CRS3.0车机系统的8.25英寸中控屏也是低配车就有的配置,低配车的中控屏从此不再寒酸。



另外像全触控的操作面板、多功能方向盘、后排空调出风口、一键启动、全自动空调、雨量感应式无骨雨刷等配置,都出现在了低配车的配置单里,这和大众多年以来一直“抠门”的风格大不一样。而像XDS电子差速锁这种之前只有GTI才有的配置,这次竟然在低配车型上就有配备。



当然,如果这些配置还满足不了你,“氪金”自然可以拥有更多的“装备”。除了中配车型以及高配车型标配的丰富配置以外,大众还深得旗下品牌保时捷的真传,列出了一长串的选配配置单,包括带10个扬声器的Harman Kardon音响系统、矩阵式全LED大灯、HUD平视显示系统、10英寸中控触控屏(顶配为标配)、方向盘加热等等,这一堆配置出现在一辆高尔夫上看似有点不可思议,不过真要全部配上,那价格也就不是16万多能够打住的了。


配置高 但是对应价格并不高



全新高尔夫低配车型配置的丰富程度令人咋舌,而如果把它们的价格结合配置以及竞品来看,同样令人会心一笑。作为这代高尔夫的最低配车型,1.2T 200TSI的官方指导价为12.98万元。对比其直接竞争对手,思域180TURBO和福克斯1.5L,前者的指导价为11.99万元,后者自动挡车型的指导价为12.08万元,确实在价格的数字上,高尔夫的入门车型并不便宜,但是它们的配置也远不如高尔夫的低配车。



说到这里细心的车迷可能会指出,高尔夫的200TSI后悬挂全都是俗称“板车悬挂”的扭力梁非独立悬挂,而思域却是全系标配前后独立悬挂。这的确是事实,不过福克斯和思域的入门车型搭载的都是“三缸机”,而高尔夫200TSI搭载的1.2T发动机却是“四缸机”。


两厢车市场前途未卜 机遇和挑战并存


看到这儿,你是不是对于全新高尔夫的前景持非常乐观的期待?我得先给你泼一盆冷水。尽管全新高尔夫基础配置逆天,基于配置的价格也相对有诚意,但是这并不足以让全新高尔夫大红大紫。有时候车迷呼声高的车,并不受大多数普通消费者的青睐。说到这个我们就要提到两款很有代表性的车,一个是我们上面说到的本田思域,另一个则是马自达昂克赛拉。



先说思域,现款的三厢版思域于2016年正式上市,赢得了车迷和市场的一致好评。而在海外同步诞生的两厢版,却直到迟到了4年多才引入中国,且上市后也不温不火。同样操作的还有马自达的新款昂克赛拉,虽然海外的两厢版无比美艳,但是马自达并没有引入国内,相信也是看到了国内两厢车市场的危机。



高尔夫,从某种意义上来说是紧凑型两厢车的标杆,但是同样存在着“叫好不叫座”的问题。以2019年全年为例,高尔夫的三厢版,也就是速腾卖了超过30万辆,位列轿车销量榜第三名,而高尔夫则只卖了10万余辆,不到速腾的三分之一。纵使全新高尔夫武装到了牙齿,前途仍然未卜。


写在最后

不得不说,全新高尔夫仍然是一款让人心生爱慕的车。无论是品牌积淀,还是此次国产版满满的诚意,都撩拨着车迷的心弦。那么你觉得,全新高尔夫是否仍然会“叫好不叫座”呢?



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