7进8出丨西藏昌都自驾环游之古道洛隆

昌都旅游 · 发表于 2021-8-17 18:21:15

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热烈庆祝西藏和平解放70周年！

བོད་ཞི་བས་བཅིངས་འགྲོལ་བཏང་ནས་ལོ་70འཁོར་བར་སྤྲོ་སེམས་འཁོལ་པོས་རྟེན་འབྲེལ་ཞུ།

何谓“7进8出”？

有着“世界第三极”之称的西藏，无时不以她独特神秘的自然景观、人文风情吸引着世人的向往。从各地进入西藏的自驾线路大致有八条，其中从东部地区进入的川藏线就分为南北两条——317、318。昌都市位于西藏东部，是西藏的东大门，川藏南北两线贯穿境内，再加上连接两线之间“风景在路上”的省道、县道，于是，在昌都境内形成了一个完美的“7进8出”或“8进7出”的自驾游环线。

昌都环游自驾车队离开边坝，便一路向东沿着称为“川藏中线”G349、S303前往洛隆以东各县。

随着国道317、318线的通车，“川藏中线”的名气就没那么大了。但这条线的前身可是著名的官道和茶马古道！

从唐代起，历代中央朝廷的重臣到拉萨或西藏地方政府的使臣去内地朝见中央王朝和政府都要途径洛隆，而内地的茶贩到拉萨贩卖茶叶也必经洛隆，因而历史上的洛隆是茶马古道上一个十分重要的驿站。

据统计，自唐代起到民国初年有大臣名人路过此地时留下的古诗达三十余首。

从边坝进入洛隆地界，如果是每年的四月份，一定不要错过俄西乡的万亩杏林”。届时远眺杏林，蓝天白云，青山绿水，春意如潮。踏入杏林，如同进入花海，一簇簇杏花沾满枝头，朵朵娇艳的杏花，好似盛开的微笑，绽放在醉美的初春时节……

欣赏完俄西杏花，我们将前往茶马古道上重要驿站硕督古城见证历史。

历史上，硕督古城不仅是茶马古道上的重要驿站，也是川藏要道上的重镇之一。元朝时期，这里就开设了粮店，清朝时建立了硕督府。曾经这里商家云集，商业贸易十分发达。常住人口达五六千人之多，茶馆、酒馆比比皆是。1951年，十八军154团1营进军拉萨时也曾驻扎在此地。

历史在这里留下了很多的遗迹，其中始建于1245年的硕督寺大殿的壁画已经有七百多年的历史了，寺庙里面还有极其珍贵的元代八仙图等808件套文物。

仅在硕督村一个地方，我们就可以看到令人震撼的已有500多年历史的硕督古城墙、汉藏民族交融的清代汉墓群以及十八军宿营地旧址等多处历史遗迹。

告别悠久的历史，离开硕督古城，我们又将投入大自然的怀抱，前往风景优美的卓玛朗措湖。

卓玛朗措湖藏语意为度母女神湖，位于洛隆县城西南36公里，是洛隆县较大的淡水湖之一，属于饮用水保护区域。前往的道路路面状况不太好，轿车慎行。

卓玛朗措湖位于群山之间，雪山之下，海拔4300米左右，由大小21个湖泊组成，暗合21尊度母之意。湖水水质清澈见底，湖水呈现湛蓝色，故有“蓝湖”之称。

从卓玛朗措湖沿路返回到洛隆县城，食宿休整，明天将继续东行。

第二天，离开洛隆县城，沿G349东行穿越加玉大峡谷，在峡谷的峭壁上还有300多年历史的汉文古诗，再一次印证了这条古道的汉藏交流历史。

在康沙镇附近的303省道，我们就在路边可以看到远处有一个“五指山”，其裸露陡峭的岩石像几根手指直插云霄。

如果单独看每一个石峰，又像几个背水的藏族姑娘，因此又叫“背水仙女山”。当地人还传说那酷似背水筒的石峰里至今仍存有积水。

经过马利镇时，有一座著名的加玉古桥，它是怒江的一个重要地标——加玉桥以上为怒江上游，称为那曲河。

如今的加玉桥早已破落不堪，木柱倾斜、壁画剥落，早已失去了它的正常功能，但在茶马古道史上。加玉桥却是当时最大的骡马桥，也是旧西藏怒江上唯一的大桥。如今大家经过的加玉大桥是1974年建成的现代桥梁。

继续前行，在即将翻越了海拔4771米的磨坡拉山前，在车队的左前方远远地便能看到一座山形向马鞍的大山。传说中，此山是格萨尔王夫人珠姆的坐骑所化，山形如马背，其上的“马鞍”在大自然鬼斧神工般的精心雕琢下，栩栩如生。

在马鞍山周围山的形状有的像格萨尔夫人——珠姆用过的帐篷、有的像铜锅、有的像羊圈。漫山遍野的白石如同无数只绵羊安然自得的吃草。宛然构成了一副藏族人生活场景的画面。

车队翻过磨坡拉山，下山之后进入邦达草原，就可以慢慢欣赏、拍摄太阳西下高饱和色温下的高原草场风光，其实，青藏高原吸引众多游人的魅力在于——风景在路上。

当晚住八宿县的邦达镇，这是一个四通八达的高原小镇。下一行程将从邦达出发，欣赏体验八宿县的风光。

畅游幸福新西藏·守护地球第三极

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