8月26日，在市住建委和两江新区建设管理局鼎力支持下，经过各参建单位的共同努力，寸滩国际邮轮母港城市路网工程-A区路网工程正式通过初步设计审查，为开工建设奠定了坚实的基础，这意味着整个寸滩国际邮轮母港片区建设又迈进一大步。
“邮轮港湾”是在市委、市政府和两江新区党工委管委会决策部署下，预备打造的重庆市城市功能名片，以打造“船、港、城、游、购、娱”一体化发展的全球内河邮轮大港——寸滩国际邮轮母港为核心，带动保税经济区、时尚消费区整体提升。着力建设成为国际消费中心城市核心承载地、城市形态展示新高地、长江迎宾门户和对外开放新窗口。按照市委市政府统一部署，江北嘴投资集团勇担国企责任、积极推进落实，制定了寸滩国际邮轮母港“五年基本建成，十年基本成熟”的总目标，预计2026年开港。
本次通过初设审查的A区路网位于寸滩国际邮轮母港后城腹地，共有15条道路，总长6.132公里，包括呈环线布置的地下车库联络道及匝道2.17公里、新建桥梁1座。据江北嘴投资集团旗下邮轮母港公司副总经理李飞介绍，在本次项目设计过程中，着力解决了以下三大重难点：
片区多层次的道路交通体系。该片区道路交通自上而下分别为寸滩邮轮母港地面道路系统、地下人行通道、地下车库联络道、北滨路东延伸段，设计中充分考虑了各道路体系间的空间关系及建设时序，多专业充分对接、沟通，结合施工组织保证各层交通体系建设质量及不同体系之间的结构衔接。
设计复杂、缺乏具体设计标准的地下车库联络道消防设计。由于本项目为新建地下车库联络道，且周边地块均未进入开发阶段，消防行政审批制度改革后，在重庆市工程建设领域尚属首例。而此类隧道往往对于消防安全要求高，在进行隧道防火设计的同时还要考虑到与相邻连接地块和区域消防设施的联动控制与配合，设计复杂，设计标准不明确。因此，在两江新区建设局的大力支持下，邮轮母港公司牵头设计单位林同棪国际、消防咨询单位铭鼎咨询，针对地下车库联络道的消防设计进行了为期75天的攻坚克难，走出了一条独特的地下车库联络道初设审批道路——既先对消防设计开展火灾计算机模拟验证、针对水系统进行消防专项论证，在此基础上再召开消防专家技术咨询会，并以此为依据召开初设专家审查会完善整个设计流程，为今后重庆乃至全国类似项目的建设起到了良好的示范引领作用。
片区现状地形台地参差错落，且存在多处建构筑物。为保持现状台地风貌，合理控制项目投资，片区路网设计在满足交通功能的前提下，尽可能依托利用现状地形及既有建构筑物，减少对其的扰动和破坏。同时，委托相关资质单位对利用的既有挡墙的的安全性、正常使用性及耐久性委托进行鉴定和评估，充分保障项目在建设及后期运营期间的安全性。
在各方大力支持下，经过不懈努力，项目历时9个月取得了通过初设专家评审这一重大阶段性进展。此后，江北嘴投资集团将继续组织各参建单位，结合初步设计各专业的审查意见，完善、深化设计内容，力争早日完成项目施工图设计，实现2022年11月份开工建设的目标。
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发表于 2022-8-29 10:37:42
