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美国司法部在周四表示，在美国竞争主管部门反对下，中国国际海运集装箱集团有限公司CIMC ——最大的海运钢制集装箱制造商，放弃了收购航运巨头马士基冷藏集装箱制造业务的计划。
A.P. Moller-Maersk在2021年9月同意以9.87亿美元的价格将Maersk Container Industry A/S及其在中国青岛的工厂出售给中集集团。周四美国司法部表示，上述拟议交易将合并世界上四家保温集装箱箱和冷藏运输集装箱供应商中的两家，使得中集集团CIMC将控制90%以上的市场。司法部反垄断部门的助理司法部长坎特在一份声明中表示，9月份宣布的出售可能会提高这些用于在世界各地运输食品和药品等货物的箱子价格，并降低其质量。 他说：“美国消费者的许多日常必需品都依赖于全球冷链。中集集团的收购有可能损害我们经济的这一关键方面，导致全球供应链的价格上涨、质量下降和复原力下降。收购将巩固中集集团在一个已经整合的行业中的主导地位，还将大大增加市场上剩余供应商之间的协调风险，其中大部分供应商将通过共同的所有权和相关的联盟而结盟。” 
这两家公司在一份声明中说，由于“重大的监管挑战”，他们放弃了计划。
在危机期间，航运集装箱曾供不应求，因为箱子被卡在等待停靠拥挤的港口的船上，或堆积在港口和铁路货场。如今，虽然供应链的拥堵仍然是一个问题，但由于消费者支出的变化减少了对进口的需求，这个问题已经有所缓解。 根据购买和租赁集装箱的在线市场Container xChange，中国的集装箱平均价格与去年同期相比下降了50%以上。中国国际海运集装箱公司CIMC 近年来也受到了美国反倾销关税的阻挠。 媒体评论认为，拜登政府采取了比特朗普政府更强硬的政策，反对它认为“可能损害消费者和不能维持竞争环境的并购。”
当地时间8月25日，美交通部发布声明，将暂停四家中方航司从美国飞往中国的26趟航班，以回应中国政府因航班熔断机制暂停部分美国航司航班的决定。指令即刻生效，影响时间持续到9月底。 
该决定将影响9月5日至9月28日国航、东航、南航、厦航的以下航班：
国航CA770洛杉矶-深圳：9月6、13、20、27日 国航CA988洛杉矶-北京：9月18、25日 东航MU588纽约-上海：9月7、12、14、19、21、26、28日
南航CZ328洛杉矶-广州：9月10、12、17、19日
厦航MF830洛杉矶-厦门：9月5、8、12、15、19、22、26日 美方称，其首要目标是改善环境，使双方的承运人能够充分行使其双边权利，在定期客运服务市场上保持美国和中国航空公司之间的竞争平衡。
据路透社报道，中国驻美大使馆发言人表示，美国交通部的行为“极不负责任”，“毫无根据地暂停了航班”。大使馆表示，中国对COVID-19的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价，对于空运价格也有一定影响。
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发表于 2022-8-26 20:57:28
