总长341米第二艘国产大型邮轮！上海建工参与建设，签约仪式昨日举行

在船舶制造业，大型邮轮、航空母舰、LNG燃料船被誉为船舶工业“皇冠上的三颗明珠”。

作为第二艘国产大型邮轮，H1509相较首艘H1508船延长了17.4米，船体总长达到341米，型宽37.2米；总吨位约14.2万吨，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米；最大航速22.7海里/小时；乘客舱室2144间，也比H1508增加了19间。

H1509效果图

为满足国际海事组织Tier III & EEDI Phase II排放规范，H1509船新增2个脱硫塔和SCR系统，是一艘绿色环保型邮轮。

邮轮顶部的烟囱造型从“丸子头”造型改为“大背头”。船上同样配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等设施，可满足乘客一切的生活和娱乐需求。

上海建工安装集团原总工程师张勤，总裁助理、第四工程公司总经理顾丹杰，技术总监、副总工程师倪志海，调试中心总经理李新，压力容器工程公司总经理李峰，第四工程公司总工程师袁洋等出席今天的仪式。

H1508效果图

上海建工与外高桥造船公司在首制大型邮轮H1508的建造过程中开展了深入合作，旗下安装集团、装饰集团、研究总院参建。这艘邮轮建成后，将形成我国自主邮轮设计建造标准体系，全面提升国家船舶工业信息化、自动化造船能力和管理水平。

H1508

安装集团参建的H1508餐厅及冷库区域背景工程和公共区域电气工程，实物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，末端接口23572个，所需生产设计工时约为11万工时，生产设计总出图量达到26300余张。安装集团依托丰富的机电安装项目管理经验，通过虚拟设计评审、虚拟电缆自动敷设、设计信息与项管平台无缝衔接等关键技术创新和应用，实现了管系100%预制化生产和装配化安装，施工效率提高了，资源消耗反而减少了。

装饰集团围绕研发、设计、咨询、采购、施工等室内装修全流程开展合作，参与舾装工程正向设计并同步制作数字模型，打造邮轮内装参数化节点设计库、工艺样板节点库、可视化方案展示库、基于BIM模型的工程量计算平台，实现数字孪生在首制国产邮轮舾装工程的智慧建造与运维。

研究总院则是从绿色化、智能化出发，创新研制了舾装舱室登船升降平台装备并交付使用，形成了一整套预制舱室单元工业化登船作业方法和施工工艺，一改传统国内船舶建造舱室单元登船作业吊车吊运模式，提升了大型邮轮的建造效率。

H1508起浮仪式

转载自“上海建工官微”