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图源：航空货运新闻 格雷格·施文丁格（Greg Schwendinger）担任美国航空货运总裁已有六周了，航空货运新闻记者首次与他通话，迄今为止，这是一次“美妙的经历”。施文丁格是一名美国航空公司的资深员工，2005年刚从研究生院毕业就加入了这家航空公司。他随后在该航空公司担任财务、网络和机队规划、商业和企业发展领域的各种职务，并于2020年6月离职，在一家私募股权支持的医疗服务公司任职。今年早些时候，施文丁格有机会重新加入美国，领导货运团队。他说：“我一直从财务或机队规划的角度观察货运团队的表现，但这是一个进入团队并亲自动手的机会。”。“我的很多同事都在货运组织中担任过角色，并对其给予了高度评价，所以当机会出现时，我很乐意接受。”他补充道：“货运团队的文化是独特的；这是一种非常亲密的文化。“在许多方面，它是一家公司内部的公司，因为我们的货运组织所做的所有不同的事情，从合规到战略，从收入管理到商业和运营。“正因为如此，它有一点小公司的感觉，但拥有一家非常大的全球航空公司的资源，因此文化非常棒，领导团队也非常棒。”施文丁格在一个有趣的时间加入了货运团队；在新冠疫情逐步解封后，需求正在重新调整，同时航空公司正在推出乘客和腹舱货运网络。与此同时，在部署IBS Software的iCargo系统后，美国公司正在继续增强其IT能力。施文丁格表示：“这是一个有趣的时刻，货运领域的供需动态正在发生变化。”“我们正在密切关注与我们有业务往来的各个经济体的通胀情况，以及它们的央行正在采取什么措施来控制通胀。“这将不可避免地对业务产生一些影响，但影响程度和持续时间尚待确定。我们正在密切关注这种情况。”尽管面临这些挑战，Schwendinger表示，2022年将是2021之后美国航空货运收入第二高的一年。更高的运费有助于抵消整个行业的货运量下降，值得注意的是，国际航空运输协会的统计数据显示，货运量仍与2019年的水平保持一致。就货运能力而言，商业副总裁罗杰·萨姆韦（Roger Samways）表示，该航空公司的货运能力约为2019年疫情之前水平的90%。整体航空公司的运营水平约为2019年的93%，尽管主线接近100%，区域运力仍略有滞后。Samways补充道，尽管该航空公司最近宣布计划重启飞往日本的航班，并于10月下旬增加了飞往澳大利亚和新西兰的航班，但亚太地区的网络恢复速度比世界其他地区慢。他表示，考虑到中国的旅行限制，飞往中国的航班将恢复得更慢。联运伙伴关系的回归有助于填补航班空缺，此前联运伙伴约占运输货物的10%，但在新冠肺炎期间有所下降。“我们通过联运和卡车运输建立了一个连接网络，从整个欧洲和其他地区为伦敦提供食物。“在新冠肺炎期间，我们看到这种供给基本上停止了，但由于市场容量大大减少，需求更高的航空公司能够依靠当地供给来填充航班。“现在发现的是，供需平衡正在开始改变，这为我们提供了转机和货运网络的机会。”他补充道：“我们正在重新建立这些关系和流程，这确实有助于我们恢复业务能力。”在2019年10月实施iCargo系统后，该航空公司过去几年的另一项发展是对数字化的投资。最近，该航空公司一直在增加其第三方预订门户网站的容量，并在货物上提供服务。最后一个月和4月份的WebCargo。施文丁格表示，在这家航空公司上线WebCargo的前六个月里，超过1000名用户通过该平台预订了至少一批货物。“我们对这两个平台的表现非常满意，”Samways说。“我们正在与希望通过平台预订的现有客户取得份额，我们也看到一些客户很少通过平台预订流量，在某些情况下没有联系。”施文丁格补充道，美国航空货运网站在过去的12个月里也得到了改进，使其更加用户友好，例如更容易进行重复预订。他补充道：“我们已经开始允许已知的托运人在我们的网站上预订活体动物运输，而且接受情况非常好。“我们看到，50%的已知托运人通过AA.com预订活体动物，而且这一数字还在增长。“然后，我们还对预订路径中早些时候的运力表示方式进行了一些更改，以便我们的用户可以确定，在预订链中，他们正在寻找的运力将满足他们的运输需求。”除了扩展到第三方门户网站之外，该航空公司还建立了与客户的直接链接，以允许他们直接预订航班。Samways补充道，随着扫描技术的实施，货物的可视性有所提高，这有助于在过去六个月内将需要执行的跟踪（定位延迟的货物）数量减少79%。排放是航空业的另一个关键焦点，Samways表示，美国航空公司是全球最大的可持续航空燃料（SAF）用户。该航空公司已签订合同，到2030年从三家供应商购买超过6.2亿加仑的SAF；Neste、Aemetis和Gevo。“挑战是可用性，”萨姆韦说。“我们购买的大部分SAF要到2024年才能提供，因此我们已经开始与货运代理客户合作，以提供SAF“Kuehne+Nagel一年前从我们这里购买了300万加仑的SAF，我们认为这是一种可以在市场其他地方复制的模式，但SAF的可用性使得短期内很难做到这一点。”施文丁格表示，该航空公司还与一家名为BioNature的公司合作，该公司生产可生物降解的收缩包装材料，几乎在美国所有的枢纽都能买到。他说，如果美国人在2021购买的所有塑料包装都换成环保的替代品，该公司将节省相当于450万个塑料水瓶的费用。他说：“从耐久性的角度来看，它似乎工作得很好，也很好。”。 |
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发表于 2022-12-10 21:38:45