密集官宣：美联航/达美正式恢复中美直飞！英航/维珍复航中国！春秋：恢复情况超预期，泰国线看好；最高补

昨天我们提到了亚航，宿务等廉航的新复航计划和特价。

几条重磅的国际长线更具代表性：这两天，美联航，达美，英国航空，维珍航空等陆续官宣中国航线恢复或增班。

昨日美国联合航空公司宣布，恢复上海（浦东国际机场）和旧金山（旧金山国际机场）之间每周四次的直飞航班。

首趟去程直飞航班于2023年1月28日在上海出发，飞往旧金山，回程直飞航班于2023年1月29日自旧金山飞往上海。此前受疫情影响，该航班经停韩国仁川机场。美联航新的直飞计划，使上海到旧金山的飞行时间缩短了2小时20分钟，并使回程的飞行时间缩短了1小时35分钟。

这也是美联航恢复中美直飞不经停的首条航线。

与此同时，美国达美航空官宣，达美航空自2023年3月3日起取消首尔技术经停，正式恢复中美直飞航线。

时隔两年多，英国航空和维珍航空同时宣布恢复英国往返中国内地航班。

英国航空宣布，将在4月23日和6月3日恢复伦敦直飞上海及北京航线！

维珍航空宣布，5月1日起复航伦敦上海，当然价格不便宜。

日本航空也宣布北京线增班，中国航线大量恢复。

加上1月底公布计划的法荷航，7月1日起变成Daily的航班。今年年中将是外航的集中恢复期。目测下半年的机票价格会迎来实质性的下降！

春秋航空近日在业绩预告说明会上表示，公司自身国际航线恢复还不错，尤其是泰国。去年三季报给出的指引是公司年底国际线恢复19年5-6成，目前来看更乐观点，希望能恢复至8-9成。国际航线恢复进度偏慢主要是因为境外地面保障的问题，各个目的地国家不同程度都会面临这个问题。另外，若返程客人做核酸这个要求取消，国际航线应该会恢复更快些。

目前来看，泰国恢复是最快的，可能会快速恢复到19年的水平甚至超过。日韩相对落后，日本前两天也恢复了短期签证签发，后续也有可能取消中国入境旅客的核酸检测，会加快日本出境航班的恢复，这样在二三季度日本的恢复也会跟上，韩国目前比较难判断，但韩国19年占公司的比重不是很高。

总体判断是年底前公司国际线恢复19年的八到九成，泰国可能会超过19年，原来目的地比如日韩份额短期会下来一点，但是也有新的目的地增加起来，包括马来西亚吉隆坡等，中长期看国际占比会逐步向着19年去恢复。

本周川航官宣，复航莫斯科，圣彼得堡和尼泊尔航线。

除了航司复航，疫情前各地的补贴也回归了，将促使航班恢复节奏加快。

近日，《厦门市促进国际航空客运高质量发展若干措施》出台实施，《措施》对新开通亚洲定期航线、洲际客运航线均有补贴，年度最高补贴达1.1亿元。

《措施》提出，对于新开通亚洲定期航线，将按不同航程每班给予6万元-12万元补贴，单条航线年度补贴上限为1000万元；对于新开洲际定期航线，按不同航程每班给予82万元-106万元补贴，单条航线年度补贴上限1.1亿元；对存量洲际航线补贴按新开航线标准的50%计算，单条航线年度补贴上限3000万元。

《措施》同时鼓励旅行社开展国际及地区旅游业务，在厦门住宿2晚及以上的，乘坐洲际航线每人次补贴100元，乘坐亚洲航线每人次补贴50元；在厦住宿1晚的，按上述标准的70%执行，单个旅行社年度该项补贴最高不超过200万元。

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