有惊无险！达美航空一架717起落架故障，机头触地，放出应急滑梯

6月28日，达美航空一架波音717客机在夏洛特道格拉斯国际机场降落时，前起落架未能展开，乘客使用应急滑梯下机。据官员称，飞机安全着陆，没有人员受伤的报告。

涉事的是一架22.8年机龄的波音717-200型客机，在长滩工厂生产。制造商序列号55017，在2000年11月交付于首个用户穿越航空，并在2014年3月转手给达美航空公司。

717是波音公司生产的一款双发窄体喷气式客机，它最早是麦道研发的MD-95系列，属于DC-9的衍生机型，目标市场是100座级。1995年10月，麦道收到瓦卢杰航空的首发订单，但1997年麦道公司被并入波音公司。

波音717最高载客量在134人，航程达到3820公里，搭载两台罗罗RB715型发动机。2006年5月，波音停掉了717的生产线。结束了长滩公司组装客机的历史。

从现场的照片上，轮子位于机翼下方的地面上，但飞机的机头位于跑道上。一个充气滑梯从飞机门延伸出来，消防员似乎正在帮助乘客从滑梯上下来。

一名从纽约布法罗前往夏洛特办公室的乘客克里斯·斯科塔扎克说:“过去 10 年我一直在出差，从滑梯上下来是最酷的事情之一。飞行员告诉我们，我们要着陆，我们会听到一声巨响，我们会听到很多摩擦声。但它几乎比常规着陆更顺利。如果他没有在前轮放下的情况下看到飞机的影子，并被告知准备紧急着陆，他会认为没有什么问题。”

达美航空1092号航班是从佐治亚州亚特兰大飞往北卡罗来纳州的定期航班，当天飞机上搭载了96名乘客、2名飞行员和3名乘务员。所有乘客都被带到航站楼。机场表示正在努力移除飞机并重新开放跑道。

达美航空在声明中表示：没有什么比我们客户和人员的安全更重要的了。虽然这种情况很少见，但达美航空机组人员进行了广泛的培训，以安全应对多种情况，并且1092航班安全着陆，没有受伤报告。

其表示，现在的重点是帮助移走飞机并帮助乘客到达最终目的地，并且正在全力配合FAA和NTSB的调查。

亚特兰大是达美航空的枢纽基地。按照国内客运总里程和客运机队规模计算，达美航空排名第二。达美航空为天合联盟创始成员之一，其在全球六大洲52个国家拥有超过325个航点。达美航空及其子公司拥有超过8万名员工，每天营运超过5400班航班。达美航空曾营运88架717，是717的最大用户。

当飞机接近夏洛特机场时，飞行员收到“前起落架不安全”的指示，麻烦就开始了。飞机飞过了空中交通管制塔，以便管制员可以目视检查飞机。管制员看到前起落架的门是开着的，但是起落架并没有下降，飞行员在没有前起落架的情况下降落了飞机。紧急降落后，机组人员冷静地带领乘客来到两个出口处的紧急滑梯上。

飞机着陆后不到四个小时，来自布法罗的乘客斯科塔尔扎克就开始工作了，但他只带了手机和一瓶水。

一位不愿透露姓名的乘客在社交媒体上分享了一段飞机降落的视频，视频显示飞机降落时，机上人员安静地低着头，手臂紧紧抓住前面的座椅靠背。

曾在一家大型航空公司担任机长、安柏瑞德航空大学航空学助理教授的格雷戈里·A·扎霍纳奇表示：这类起落架故障“非常罕见”，美国的商业航空公司在维护飞机方面有着极好的记录。

扎霍尔纳基说：“当前起落架未按预期工作时，机组人员做了他们应该做的事情，即在飞机接触跑道时伸出飞机起落架的其余部分以吸收能量。在这种情况下，这是我们可以预期的最好的潜在结果，我认为对飞机的损害可能非常小，这对于乘客和机组人员的安全来说是次要的。所以我认为这里最大的收获是一切都以正确的方式处理并安全地完成。”

夏洛特道格拉斯国际机场是美国最繁忙的机场之一。美国，根据国际机场理事会。它提供直达178个目的地的航空服务

• 本文转载自:航空之家

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