游｜逃离人群，坐6元起步的西湖公交船，驶进静谧西湖深处

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西湖上的游船千千万，游客打卡方式万万千。

有自驾船、摇橹船、电动船、外事船……还有二层船、龙首船……总有一款适合你

但是，这些游船的登船价格其实都不算便宜，而且游客众多，就会导致体验不佳……

这次来杭州前做功课时，忽然发现前两年开通了西湖公交船 ↓

坐一站最便宜只要6元，坐满全程10站共需70元。每班船间隔半小时。

看下图，可以说坐上这艘公交船，既可以将其作为欣赏西湖两岸风景的观光线，又可以将之当作直达西湖各大景点的交通线，真正做到了看景赶路两不误。

本来就便宜，再看看儿童票价，是不是觉得性价比更高了？

今天为啥会专门写西湖公交船呢？

还是先看图 ↓

我们通常看到的西湖是苏堤以东（下图右边）的广阔水域，也就是绝大部分西湖游船行驶的水域。

而苏堤以西（下图左边），又被杨公堤分成了两部分。下图红圈范围内的那一部分，在杨公堤以西（下图左边），又被称为茅家埠水域。

而在西湖公交船开通之前，“茅家埠水域”不在绝大部分西湖游船的行程之内。

也就是说，作为去西湖打卡的外地游客，我们一般情况下，只会在外西湖转悠，偶尔也会在去曲院风荷游玩时，误入一下苏堤与杨公堤之间的湖域……而几乎没什么机会深入杨公堤以西（上图左边）的茅家埠水域。

所以，这次到杭州，最主要的计划，便是坐着西湖公交船，深入到茅家埠景区去游玩。

然鹅，好事多磨。

由于做攻略时没有认真看图，第一天磨磨蹭蹭吃了中饭，到了花港观鱼码头时，才发现西湖公交船是逆时针行驶的。

而我们这些年游览西湖都是下意识地在顺时针步行，这就造成了我们想去的茅乡水情其实是花港观鱼的上一站……想从这里去的话，必须要绕西湖几乎一整圈……

此时已经近下午三点了，西湖公交船也差不多到了快结束每天营业的时间，也就是说，就算我们从花港观鱼出发绕一圈到了茅乡水情，到时候也会因为没有后续班次的船而出不来

再看一下图 ↓

所以第一天就只是从花港观鱼出发沿着苏堤走到曲院风荷，草草结束了事……

第二天再来，就有经验了。

直接到了断桥残雪码头。值得注意的是，多种不同类型的西湖游船共用这个码头，所以一不小心就会排错队伍

点击下图放大可以看到：紫色的圈中的就是西湖公交船的线图路，但是不能排到红色的队伍里去，而要按照蓝色的箭头往前排！

你看，就在普通西湖游船队伍排得满满当当的时候，我们作为下一班西湖公交船的队尾，前面只有4个人

西湖公交船每班船间隔半小时，所以很快就到了，真的就像公交车一样，开过来、靠站、上车、再开走，干脆利落，没一点儿拖泥带水。

上船后，售票员会给你一个二维码，扫码，选择下船的站点，然后付款买票，售票员最后扫手机上的乘船码结算。

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值得注意的是，买票只能A站上B站下，不能买全程票，然后在各个站随意上下。

所以，我们买的就是断桥残雪→茅乡水情，一共4站，28元。

上了船，有座位。怕晒的可以在舱内隔窗观景，不怕晒的也可以像我们这样到船尾极目远眺，一路的风景还是很赞的

这一路的风景都用大疆运动相机拍下来了，上周发过一个视频剪辑，没看过的可以看看 ↑ 里面既有行船景色，也有茅家埠景区的风景。

4站路大概开了40分钟，最后从曲院风荷到茅乡水情的那一站路，在穿过杨公堤进入茅家埠水域后，格外的幽静，与喧闹的外围相比形成了强烈的反差。

每班船间隔半小时，我们基本上在茅家埠停留了一个小时，但还是有点儿意犹未尽。

下图这座亭子匾上有书：“黛色参天”。

亭台一体，站在亭中往外望去，远山叠黛，湖面如镜。

我们坐着西湖公交船一路远离喧闹人群，驶入幽静的茅家埠水域，可不正如亭上对联所写：“佳客联翩来古道，扁舟容与泛清波”。

亭旁的双孔石拱桥，大有来头。

桥名“玉涧”，来自桐庐。据桥旁碑记：又名玉建桥，原位于桐庐县印渚镇丰收村。为双孔石拱桥，全长29.1米，宽4.8米，桥墩迎水面作出分水尖，拱璧为纵联分节并列式砌法。该桥建于明代，《徐霞客游记》载“桥甚新整,居市亦盛”。2003年按原貌迁移保护至西湖湖西景区。

离开“黛色参天”亭，一路行走，几近无人，各式建筑修旧如旧，倒也颇有一番野趣。

这里还有西湖手划船的停靠点哦，下次有机会再来尝试一下。

夏日蝉鸣中，行走在幽静的茅家埠景区，那种感觉仿佛正在山野郊区之间，完全不似在亚运会召开前夕的杭城，真真的就是：结庐在人境，而无车马喧。

点开视频，镜头均摄于茅家埠录，背景音全部为蝉鸣。

算好时间，提前七八分钟到了码头，等了一会儿西湖公交船就来了。

这里不同的是在码头先买票检票。最后买了茅乡水情→断桥残雪，6站，42元，行程约1个小时，从而完成整个西湖公交船的闭环。

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相关页面上对于西湖公交船的介绍 ↓

感兴趣的不要忘了看之前发过的这个视频哟 ↓ 里面既有行船景色，也有茅家埠景区的风景。

嗯，今天就酱。

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