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点击上方名片关注我们 新能源车好还是油车棒？ 2024年了，这个问题似乎还没有答案。 当然，从滚滚向前的历史经验中或可大胆论断：电车取代油车，只是时间问题罢了。毕竟，互联网企业造成的浪潮已经奔涌数年，尤其这段时间网上对小米SU7、问界M9等新车的讨论热度，也俨然抢走了汽车市场的C位聚光灯。
回到更具体的生活中，大家依然对买什么车举棋不定：电动车虽然已成趋势，但续航焦虑、充电焦虑还不能彻底解决。而对油车来说，蹭蹭上涨的油费、更高的保养成本，还是让很多人犹豫再三。同样，在「什么值得买」上，之于爱车懂车的值友来说，有一大批为新能源车摇旗呐喊的拥趸，也有很多个传统燃油车忠实的信徒。要知道，「电车党」和「油车党」battle的场景可不是一天两天啦，速来围观他们是怎么“吵起来”的吧！ 电车党：3年买3辆，智驾嘎嘎爽！ 对于新能源车主来说，选择电车最主要的原因就是「便捷性」。城市通勤方便，短途成本低，智能化程度较高，都是他们选择电车的理由。而当他们真正入手了一辆电车之后，都有啥感受呢？真如「传说中」那么好吗？对于@cjake8010 来说，电动车已经是他生活中必不可少的「最强座驾」了。3年购买了3辆电车，分别为「奇瑞EQ1、特斯拉Model Y、别克微蓝6PHEV」，还算是颇有心得的。而其中他印象最深的，应该就是那辆特斯拉了。早在14年他就在美国加州开会时就相中了这辆车，按他的描述，「初次看见特斯拉震惊程度不亚于第一次看到iPhone」。这种震撼更来自于买车后的体验：开起来真是不一样的感觉，而且充电真的是贼快...插上超充之后，饭都还没吃完就已经提示他充电即将完成。还有调节方向盘的力度、电门的响应都十分给力，俨然给他打开了新世界。在他的分享下，另一位“电车党”值友@别靠我太近 也表示真的相见恨晚：新能源品类千千万，还有好多「好车」被咱们值友Pick了。@词穷没辙 就选择了「小鹏G6」。提车到手后，他发现这辆车的智驾系统还是非常可圈可点的。比如出趟远门需要上高速，车辆的NGP功能能够随时观察路段，而且能精准拿捏「限速」，不管限速高或者低，都能准确卡住限速标准不超速。能耗方面也比较让人满意，能耗15kwh，从北京六环外到天津，来回三百公里，开着空调和智能除味，车的续航才从560掉到了140。整体驾驶体验也很好，主打一个「舒服」。不说别的，就说短途，这不比油车强多了？有人还在「享受电车」，有人就已经开始「钻研如何保护电车」了。毕竟，电车的保养起来没有油车那么费时费力，但不能否认这也是个「精细活」。比如我们的“电马”车主@有劲儿小兔子 就常常沉浸在研究电车保养的知识当中。因为他一直确信：电车的保养是确保其性能和寿命的重要环节，合理的保养能够保证电车的安全性、稳定性和可靠性。电池的保养、控制系统的阶段性检查、轮胎和悬挂的检查，都是十分重要的。还得及时记录保养和维修的情况，建立电车的保养档案，以便日后参考和维护。按他的话来讲：电车保养比油车轻松多了，简直乐在其中！要知道，「电车党」和「油车党」唇枪舌剑的时候，最让新能源车主骄傲的就是两个字：“省钱”！以ID3和本田思域举例：电车的话，肯定要有家用充电桩，价格一般是1度电5毛钱。而ID3百公里能耗14度电的样子，也就是每百公里7元。而思域百公里6个油，8块1升算的话，百公里48元。一年算1万公里，相差是4100元，5年算5万公里，ID3电费为3500元，而思域的油费则为24000元，这里5年相差20500元。这省钱力度，真没谁了吧！有人考虑充电，那肯定就有人考虑续航。比如@爱分享生活的琪 就是一个资深电车车主。她真的很爱「比亚迪」：时尚、配色好看，真的很能够拿捏年轻群体的审美观。而且比亚迪在续航方面表现得还是比较出色的，根据车型不同续航里程平均可达到400公里以上，不管在哪倒也不用担心续航问题！虽然跑长途另算，但在高速路上，充电桩的普及度也越来越高了，再加上比亚迪还配有快速充电功能，倒也不必「过于焦虑」。
油车党：又帅又保值， 超强变速箱！ 而对于我们的「燃油车」车主来说，油车可谓是「上天遁地无所不能」，跑得远、不怕冻、极端环境更抗造、而且不会过于容易得出现问题。虽然提速天生有差距，但也不妨碍我们站内「油车党」对于燃油车的喜爱。你要问@零号先生_ 为什么如此中意燃油车，那他能与你夸夸其谈半小时。在他的理解里，虽然说「长江后浪推前浪」，但是前浪的余威也不是仅仅发展了十几年的电车能比拟的。按他的话来说，油车毕竟发展了100多年，所有的技术都非常成熟了，比如说AT变速箱，从4AT到6AT到现在的8AT。技术的成熟度都不是目前的电车能够相比肩的。虽然说「电车很大概率就是未来」，但未来现在还没来。而且电车的痛点也很明确，充电不方便，基础设施的普及率远不如燃油车。补能效率低，给用车造成麻烦。所以，家里的第一辆车，他建议：一定选油车！在驾驶体验方面，不得不说，有些「老司机」真不太适应电车的驾驶模式。比如@小房房了 就是资深「不适应」患者。在把老车标致207卖掉后，新提了一辆「新能源汽车」，第一次驾驶就感觉到了非常别扭。过桥或者其他有坡度的路段，车子多余的跳动很多。在刹车方面也没有油车来得舒服。而换回油车之后，不仅是加速和刹停，熟悉的驾驶舒适度又回来了。如果你不是适应能力很强的司机，建议还是入手油车比较划算哦~而对于@nightskids 来说，就算买了一辆二手油车，也不会在新能源风口如此狂热的时候选择电车。为啥呢？倒也不是因为反感它，相反，他还有一辆插混的eRX5。但目前驾驶下来的感觉来看，的确还是更爱油车。首先，他曾经开着eRX5去过几次外地，走过几次高速。在踩到120之后，那种提速的无力感非常清晰，再加上男人所谓的「情怀」以及「驾驭感」，根本就达不到「油车」的高度好吗！而且，他相信现阶段的电车都只是过渡产品，价格还处于「虚高」的状态，实在不值得入手。燃油车快被淘汰了？@很快很快 第一个不同意！在他眼里看来，燃油车根本没有那么多的问题。跟前面的值友观点恰恰相反，他觉得燃油车反而更省钱！他开车开了8年，目前百公里油耗仅为4.8L。按照他的话来说，之所以越来越多的人说 「燃油车用油比用电贵」，那是电车就没有把更换电池费用算在里面。再者，燃油车的油耗其实可以自己进行控制，车主可以通过自身努力做到降低油耗结果。退一万步说，油车二手也保值！就算电车充电便宜，不保值那也统统“白瞎”！在遍地的电动化舆论冲击下，真的没有人买油车了吗？关于这和趋势，@小小小小呐呐 就做过很深的研究：目前的中级车市场，统领这个细分市场的产品，依然是燃油车。按他的话来说，市场不是不喜欢燃油车，而是不喜欢特别贵的燃油车。虽然电动车在国内崛起势头猛烈，但如果价格依然「虚高」的话，也很难撼动中级车的市场。如果我们所在的城市有较好的充电设施，或者通过购买新能源去解决城市限号问题，电车或许是一个不错的选择。如果我们经常需要长途驾驶，或者你追求那种原始却出色的驾驶感受，燃油车可能更适合。值友们在站内表达、分享、甚至辩论“油电之争”的背后，其实就是为他们各自喜欢的生活方式发声。他们乐于张开怀抱，永远对电车新世界新技术充满好奇与探索，也会穿越千山万水的记忆，对油车发动机的轰鸣和无与伦比的驾驶体验葆有一席情怀与初心。你呢？你觉得新能源汽车好还是燃油车好？欢迎来投票，也别忘了在评论区说出你的看法 |
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发表于 2024-1-11 17:11:05
