就算是老司机，后半夜也要尽量避免开夜路！太危险了

十几天前，我去了趟呼伦贝尔，大兴安岭的森林已经开始变色，我也在2022年的初秋，看到了美丽的风景。

在额尔古纳国家湿地公园，听说我打算开两个小时的夜路前往莫尔道嘎，工作人员摇了摇头：

晚上开车，这边的路不好走，不建议你这么开哦。

看了眼导航发现，公里数也就200多，4小时怎么也都能开到了，就能到达莫尔道嘎镇了。现在才6点多，距离7点的日落还有一段时间，10点我怎么都能开到当晚入住的酒店了。

连半夜都没到，这算个啥啊？

考虑到“今天把这段路程开完，明天就能多睡几个小时”，我谢过工作人员的提醒以后，我回到车上重新设置了导航。

之所以对开夜路没什么抵触，也是基于过去这些年的自驾经历，无论是国内还是国外，为了赶点时间压缩一下行程，夜路自驾，也算是比较平常的事情了。

不过从G331转到拉莫线以后，我意识到了工作人员提醒我的“问题”所在，受到冻土影响的路面起伏倒是其次，两旁密密的森林，白天看来是美景，晚上就有点“暗藏杀机”了。

就算想停车下来，找个空地去拍个星空，都怕旁边窜出一只动物，如果只是牛马羊或者是梅花鹿倒是还要，真要是来只熊或者是狼，我单人单车的怕是招架不住。

好在整个路上有惊无险，时间也不是很晚，晚上10点多，我在预期时间内到了目的地。

后来几天的行程里，我也适时调整了行程，即使晚上需要开夜车，也少喝了不少水。

路上还真是会看到一些野生动物。

晚上12点以前开车，和凌晨2点后开车是完全两个概念。去年暑假我在新疆，恰恰也赶上了古尔邦节本地游的热潮，当我从独库公路上下来，想在附近找个酒店的时候，携程提示：

最近的酒店，在距离300公里之外的霍尔果斯。

当天本来就已经开了300多公里的山路，再开300公里真的是难受。不过没办法，谁让赶上黄金周了呢。

拍摄上面这张照片的时候，已经是晚上10点多，还要去300公里住酒店的我，心态有点崩。

也幸亏当时那辆车的辅助驾驶功能还不错，新疆高速的路况比较好，没什么大弯，限速合理不至于开的太困，凌晨2点我也开到了位于霍尔果斯的酒店。

但当时我就已经意识到了一个严重的问题：在驾驶位上的我，反应变慢了很多，幸亏车上有各种报警提醒。途中找了好几个服务区洗脸清醒了一下。到了地方以后，我想的就是：

以后要再这样，我宁可在车上先睡一觉。

夜晚开车视野较差，光线条件复杂，驾驶者需要提高注意力，很容易导致疲劳驾驶，造成交通事故。

凌晨一点至四点是交通事故的高发时期，这个时间段，如果是游客的话，建议不要盲目赶路，躺在酒店里睡一觉，第二天睡醒在继续旅程比较好。

如果是因为白天的行程耽搁，一定要在夜间行驶，只要不是进入深夜，确保自己的视觉和反应能力都还属于正常区间的话，下面几点因素一定要重视。

控制速度

俗话说十次事故九次快，晚上车少人少，人多人就会不自觉地把车速提高，但夜晚因为本身驾驶者就比较疲惫，反应速度下降，白天可以轻松躲开的危险，到了晚上却不一定能躲开。如果路口突然有动物冲出来，撞上去也比较麻烦。所以控制车速很重要。

注意路面情况

老司机有句话说的是晚上开车“走灰不走黑”，如果没有月光，在汽车大灯的照射下，路面一般呈现灰色。而如果出现了黑色，基本上都是大坑，而亮光的地方一般都是有水，也要注意谨慎慢行。

此外，夜晚开车经常会看不清路面的标识，比如车道之间的分界线，红绿灯之前的停止线等等，稍有不慎违章就不划算了，一定要注意在过路口的时候慢行。

停车要注意

夜晚开车，不要随意停车，即使不得不停车，也要打开双闪，示廓灯，告诉其他车辆你的存在。

如果不这么操作，很容易造成其他车辆躲闪不及，特别是行驶速度快，自重大的货车，在晚上非常危险，当它发现你并踩下刹车的时候，往往已经来不及了。

总的来说，开夜路是存在着很大的风险，很多细节对于安全来说非常重要。大家在出行的过程中，也千万注意，别为了赶时间，造成一些不必要的损失。